科華蓄電池（中國）技術規格及參數介紹

科華蓄電池（中國）技術規格及參數介紹

電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；

在一個電池組中，電池總是串聯充電的，由于電池存在個體差異，每個電池的端電壓不會嚴格一致，為保證電池組中每個電池的長期安全運行，必須保證電池組中每個電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，均衡充電是經常采用的方法，通過適當的過充電來保證電池組中落后電池充足電。這一方法由于要對電池組過充電，應限制使用，應使用單個電池補充充電代替均衡充電，如果必須對電池組進行均衡充電，必須嚴格控制均衡充電電壓。均衡充電的電壓應嚴格按照電池生產廠的規定選取。

放電 

現有的各種后備電源系統，許多裝有各種不同的監測裝置。這些裝置測試電池組的端電壓、電池組電流、電池組運行的環境參數，多具有測試單電池端電壓的功能。

一般來說，電池組參數監測屬于電池運行參數監測，運行參數監測對于保證電池的正確運行狀態是重要的，但不能代替電池參數監測。

對電池組的安全運行來說，監測到單電池是必須的，由于電池參數的不均勻性，監測電池組的參數是無法知道單電池的運行狀態的。

眾所周知，電池的端電壓和電池容量是兩個相互獨立的參量，由于電池在浮充運行狀態下，電池電流很小，單電池的浮充電壓也不能有效地反映電池的參數。 

照我們對電池安全運行的認識，對每只電池內阻的監測是電池安全運行重要的保證，沒有這一功能的監測系統對電池安全運行的意義不大。對電池每項參數監測的意義下面進行較詳細的討論。

3.1電池組電壓監測

電池組電壓監測可以發現電池組浮充電壓不正確、電池組是否被過充電、過放電等事件。

3.2單電池電壓監測 

單電池電壓監測可以發現單電池浮充電壓不正確，單電池是否被過充電、過放電等事件。另外，監測單電池電壓還可以發現單電池開路、短路等電池失效事件。

放電電流不宜過大，更要避免短路放電。

放電時，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過度放電導致蓄電池性能下降和壽命縮短。 

放電后，應該及時充電。不允許蓄電池在放電狀態下長時間擱置。

不允許在蓄電池組中抽取部分電壓另作他用。 

在電池組中抽取部分電池用電的做法是應該嚴格禁止的，這樣做的后果使電池組的均衡性被破壞，長期運行的結果會造成電池組中部分電池性能變壞。與此類似，采用尾電池的方法是不足取的。

30有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

蓄電池正確的使用方法：

1）電池安裝：電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置, 不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。

2）環境溫度：環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則

會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。

3）充放電電流：電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。舉例來講，如果是100AH的電池：C＝100A。MSF鉛酸免維護電池的 充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發生，如電池短路。

4）充電電壓：由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉為浮充狀態，每節浮充電壓設置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

31蓄電池失效的原因：

奧亞特蓄電池由兩種不同材料構成(鉛和二氧化鉛)，這兩種材料置于硫酸液中反應產生電壓,在放電過程，正極鉛板上的活性材料與電解液的硫酸根生成PbSO4。同時，負極板上的活性材料也與電解液硫酸根生成PbSO4。所以，放電的結果使正負極板都覆蓋了硫酸鉛(PbSO4)。電池的恢復是通過對它反方向充電。在充電過程，化學反應狀態基本是放電的逆反應。這時正負極板上的硫酸鉛(PbSO4)分解變為原來狀態，即鉛和硫酸根，水分解出“H”和“O”原子，當分離后的硫酸根與“H”結合還原為硫酸電解液。從上所述，MSF蓄電池的工作基本原理是硫酸和鉛進行離子交換的化學反應過程形成的能量。在能量交換過程中，其反應生成物—硫酸鉛在極板上是“臨時”的。但值得注意的是，在充電還原過程，

蓄電池的使用：

1、使用條件

圣陽固定用系列電池可在-15℃~ 45℃環境下使用，推薦使用溫度為25±5℃。因為高溫將直接導致電池使用壽命縮短，低溫將導致電池容量降低。 如同時在低溫條件下充電，由于充電電壓的提高也對電池的運行壽命不利。

2、浮充使用

威揚固定用系列電池的使用

威揚固定用系列電池可在-15℃~ 45℃環境下使用，推薦使用溫度為25±5℃。因為高溫將直接導致電池使用壽命縮短，低溫將導致電池容量降低。 如果同時在低溫條件下充電，由于充電電壓的提高也對電池的運行壽命不利。

圣陽固定用系列電池既可浮充使用，也可循環使用。

浮充運行是蓄電池的佳運行條件，此時電池一直處于滿荷電狀態。在此條件下運行，電池將達到長的使用壽命。浮充運行時，充電電壓應隨環境溫度作適當調整，浮充電壓的數值可按溫度補償系數-3.5mV/℃/單體計算，不同溫度時電池的浮充電壓設定值如下表：

威bo蓄電池的維護保養：

威博蓄電池應用領域

1、通訊：汽車電話、移動電話系統、手提式無線電發報機、手提式終端機。

2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。

3、信號系統、應急照明系統、安防系統。

4、EPS和UPS系統。

5、其他便攜式設備或便攜工具電源極板上的硫酸鉛并不能全部溶解而堆在極板上。這種堆積物是電化學反應的剩余物，占據了極板的位置。這就是說，極板的有效反應材料在不斷減少，這是導致電池失效的主要原因。(因硫酸鉛導致電池失效，這種現象的通俗叫法是—極板鹽化)

科華蓄電池（中國）技術規格及參數介紹科華蓄電池（中國）技術規格及參數介紹