SUNLIKE蓄電池（山東）授權經銷商

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供方責任：

38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費替換全新的同品牌同類型標準的蓄電池.非人為質量問題包括：運送進程中構成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓規劃失常、接線端子變形等.

客戶責任：

1.客戶可憑我公司的收購合同編號，并供給破損蓄電池具體相片，客服經過驗證后當即向客戶免費派發指定類型的蓄電池.

2.客戶在收到替換的全新蓄電池后，請當即將損壞的蓄電池發往供貨公司.

親愛的顧客，感謝您的重視與支撐。為了咱們可以更好的溝通和具有愉快的生意，請購物前多花幾分鐘看看.

并提出VRLA蓄電池漏液缺點的處理方法,為防止UPS用CSB蓄電池發生漏液缺點供給了對策,也為UPS用CSB蓄電池安全作業供給了技術支撐。

C蓄電池可以將化學能直接轉化成電能，可以再充電運用。在日子中被廣泛的運用，給咱們說說怎樣防止電池過度放電？

1.泊車等候時防止運用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

2.泊車脫離前檢查大燈以及車內車頂燈光是否現已關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈作業兩小時。跟著電池額定容量的減少，大燈能正常作業的時間就越短。假設在泊車脫離后忘掉關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功用，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

3.長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。因為泊車時，車輛電路體系中也存在微小的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，關于長時間不運用的車輛，咱們應該將其蓄電池負極拔下來，防止電池電量過快消耗。

咱們往常要多多重視車輛的CSB蓄電池，守時檢查蓄電池情況，防止蓄電池過度放電。假設發現蓄電池期限到了、車輛建議困難和燈光亮度短少等情況，建議咱們從速替換。

近兩年，廢電池對環境的影響成為國內媒體熱門話題之一。有的報道稱電池對環境污染很嚴峻，一節電池可以污染萬立方米的水。有的甚至說廢電池隨日子廢物處理可以引起比如日本水俁病之類的損害，還有一節1號廢電池就可以使一平方土地荒廢等，這些報道在社會上引起了很大反應，有許多酷愛環保的人士和集體翻開或參與了回收廢電池的活動。

科學查詢標明，一顆一般電池棄入大天然后，可以污染60萬升水，恰當于一個人一生的用水量，而我國每年要消耗這樣的電池70億只。據了解，我國出產的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其首要成份為錳、汞、鋅等重金屬。廢電池不論在大氣中仍是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，構成地下水和土壤的污染，銖積寸累還會嚴峻損害人類健康。1998年《國家危險廢物名錄》上定出汞、鎘、鋅、鉛、鉻為危險丟掉物。

但是，國家環保總局有關人士卻以為，廢電池不用會合回收，早年有關廢電池損害環境的報道短少科學根據，在某種程度上對群眾構成了誤導。

污染60萬升水的核算作用，是根據將一般電池中的重金屬全部溶解于水，并均勻分布在水體中的假定做出，但實踐上重金屬溶于水是好不簡略的，更不或許均勻分布在水體中，實踐或許構成的污染遠小于理論核算的大值。

污染成分修改 播報

清華大學環境科學與工程系的博士生導師聶永豐教授，帶領課題組專門對廢電池的損害和處理做過研討。他介紹說，關于廢舊電池給環境帶來損害的報道的確許多，但是遺憾的是，這些報道未向讀者或觀眾說明支撐其結論的科研內容，沒有向讀者介紹其分析推理進程，也沒有羅列因干電池構成污染的實踐案例，只需“污染嚴峻”的結論。

廢電池中含有哪些有害物質，這些物質經過什么樣的機理開釋到環境中，會對環境構成多大程度的損害，國表里有無廢干電池引起嚴峻污染的案例，興旺國家是怎樣處理這個問題的?帶著疑問，課題組作了全面深化的查詢，得出的結論與一些新聞報道相去甚遠，這些報道確有不切合實踐和過火之處。

聶教授介紹說，電池產品可分一次干電池（一般干電池）、二次干電池（可充電電池，首要用于移動電話、核算機）、鉛酸蓄電池（首要用于）三大類。用量大、群眾關心，報道多的是一般干電池。下面所說的電池均指一般干電池。

電池首要含鎘等重金屬元素，此外還含有微量的汞，汞是有毒的物質。有報道抽象地說，電池含有汞、鎘、鉛、砷等物質，這是不準確的。實踐上，群眾日常運用的一般干電池出產進程中不需增加鎘、鉛、砷等物質。

材料閃現，3000噸可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價值恰當于國家開發兩個中型礦山的費用，更何況這些都是不可再生的一次性資源。

汞損害

汞的揮發溫度低，是一種毒性較大的重金屬。許多當地的土壤中也含有微量的汞，在汞礦挖掘、提煉、含汞產品加工進程中，如密閉方法不可完備，開釋到空氣中的汞（蒸氣）對操作人員的健康影響很大。

電池中雖然含有汞，但因為是增加劑，其含量很少。即使是高汞電池，含汞量一般也在電池重量的千分之一以內。我國電池作業全年的用汞量，大體上與一個汞法聚氯乙烯，或汞法煉金，或高汞鉛鋅礦采選的企業年排放廢水中，有用地防止了汞的外漏。因此廢電池松散丟掉在日子廢物中，其損害微乎其微，在客觀上不或許構成水俁病之類的損害。日本的水俁病是化工企業幾十年向一條河流排放許多含汞廢水，下流水系中汞逐步累積構成的。

相關政策修改 播報

國內政策

1997年底，我國輕工總會、國家經貿委等9部分聯合宣告《關于捆綁電池汞含量的規則》，學習興旺國家的閱歷，要求國內電池制造企業逐步下降電池汞含量，2002年國內出售的電池要抵達低汞水平，2006年抵達無汞水平。

但據顧客反映，商場上有些假冒偽劣電池汞含量或許達不到低汞標準。至于商場上假冒偽劣電池的出售總量有多少，無法估計。

國外政策

國外一些興旺國家在回收處理廢電池方面現已進行了一系列生動的探求，并堆集了不少好的閱歷。

美國、日本、歐盟等區域未把群眾日常日子運用的一般干電池作為危險廢物對待，也沒有強制單獨收集處理一般干電池的法則。少量興旺國家的電池（子）工業協會、單個城市早年組織過一般干電池收集活動，2015年翻開這類活動的當地現已很少了。日本、瑞士各有1個廢電池再運用工廠，原本首要處理含汞一般廢電池，則首要處理可充電電池。因為廢電池總量較小，設備的出產才華有一部分放置。德國把收集上來的廢電池放置在丟掉的礦坑中。

處理政策

在電池處理政策上，興旺國家的政策可以概括為兩類。

類：針對一般干電池

政府要求制造商逐步下降電池中的汞含量，畢竟阻遏向電池中增加汞。這項要求是選擇全部含汞產品、工藝（如以汞為觸媒）的一部分，而不只僅針對電池作業。幾乎全部的興旺國家都阻遏向電池中增加汞。關于報廢的一般干電池，沒有強制單獨收集處理。假設某個城市或企業自愿單獨收集處理（或運用），國家既不鼓動也不捆綁。

第二類：針對可充電電池的

經過立法要求制造商逐步選擇含鎘電池。鎳氫電池、鋰電池正在逐步代替鎳鎘電池。一些國家的電子制造商協會翻開了可充電電池回收運用作業，作用也比較明顯。這首要是因為可充電電池總消耗量相對較少（與一般干電池比較）；運用規劃較小，簡略經過以舊換新的方法收集；回收價值較高。這類廢電池收集是比較簡略的。

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