SANSTKTE蓄電池（中國）電源設備公司

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普通三相充電的階段是恒流充電，主要是考慮到電路設計更方便，而不是的電池性能設計。

根據鉛酸蓄電池充入氣體的演變過程，三相充電過程中一般的氣體釋放過程如下：恒流充電的一個周期和恒壓充電的預充電，電流超過臨界氣體的演變范圍，導致電池的氣體放出，導致壽命下降。

超過臨界釋放范圍的電流只會導致電池產生氣體和溫度升高，而不會轉化為電池能量，從而降低了充電效率。

①解決方：脈沖解決失水問題

智能脈沖恒定速度的階段比普通充電器的恒流＋恒壓階段縮短近一個小時，而這一個小時的高壓充電是水分分配的關鍵時刻。智能脈沖在打開電壓參數的基礎上，把光線轉換成智能脈沖是非常準確的，而普通的充電器以電流參數為轉向燈，一旦電池硫化，內阻增大，充電電流也增大，很難轉燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。

（2）分析②：鉛酸電池固化的原因

長期電池潴留，充電過程中長期過度充電和充電不足，使用大電流放電，極易導致電池固化。它的外觀是：一個燈，一個充滿電，我們稱之為電池“假貨損壞”。鹽附著在板上，減少了電解質和板的反應區域，電池容量迅速下降。失水會增加電池的固化；硫化會增加電池的失水量，容易形成惡性循環。

解決方案②：智能脈沖溶液固化

智能脈沖使用智能脈沖尖峰可以打破鉛的晶核，使其難以形成鹽。

智能脈沖充電器：①恒功率，②智能脈沖，③滴灌

普通三級：①恒流，②恒壓，③浮充

（3）分析③：鉛酸電池不平衡

一個電池由三到四個。由于制造過程中，每個電池的平衡無法實現。普通充電器的平均電流先用小容量單電池充電，形成過充電。當電池放電時，小容量電池首先被放電完畢，并形成過放電。長期的惡性循環，讓整個電池出現單一的落后，讓整個電池報廢。三級充電器浮充級，小電流500mA，其作用是補償充電，使電池充滿。但是它也帶來了兩個副作用：1，充滿電，過量電流不斷，電能轉化為熱量，水分解，加速水分的分配； 2，小電流充電，造成大電流分叉，容易造成電池組不平衡。

解決方案③：智能脈沖解決電池不平衡程序

蓄電池的性能特點：

電解質：呈凝膠狀態,電解液無分層,電池循環性能好；電解液密度低,減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅,分散性能好,性能穩定；

極板：放射狀筋條設計,涂膏式活物質,大電流放電性能好；

隔板：膠體電池專用隔板,內阻小,孔率高,使用壽命長；

過量電解液設計：電解質載液量高,充滿極板,隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發生熱失控現象；

膠體緊包覆 群：防止活性物質脫落；

膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠；

電池殼體：槽,蓋加厚設計,采用抗沖擊,耐震動的ABS材料,運輸,使用中無漏液,鼓殼等危險,安全可靠

AOT閥控式免維護鉛酸蓄電池特點：

密封性：采用電池槽蓋、電池柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。

免維護：H2O再生能力強，密封反應效率高，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

長壽命設計：計算機精設計的多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高的密封反應效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。

性能高：

（1）重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。

（2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

（3）恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

（4）無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態下無需均衡充電

溫度適應性強：可在-25~50℃下安全使用。

使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并能以無危險材料進行水、陸運輸。

性價比強：蓄電池高性能，長的使用壽命和低維護成本，給予用戶經濟實惠的產品。

蓄電池性能的修復方法：

1、加熱法：對陳放年限過長的電池，電解液嚴重干涸，補水后又不想靜置24小時，顧客急需修復時用此方法。被修復電池補水后為了加快電解液向電池內部滲透（隔板——采用超細玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液）和自身化學反應，將補水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡（注意：不要浸沒電池以防止短路）1小時以上。之后，從熱水中取出電池進行正常修復工作。2、冷卻法：充電及修復過程中要經常檢查電池殼體的溫度，整體溫度超過40度（用手觸摸感覺發燙）時，則須檢查充電電壓及電流是否過高（大陸鴿測試儀的電壓、電流很***）如果正常，須給于降溫冷卻處理。（1）風扇吹風冷卻;（2）將電池2/3浸入水中降溫，同時無須中斷修復工作（如充放電，去硫等）;（3）降低充電電流（如并聯電池分流），加長充電時間等。3、深度放電與過充電修復法：（注：適合去硫時電壓下降型測試儀版本）。修復實踐中發現有些電池屬于“頑疾”，既沒有短路或斷路，但無論多次修復和充放電均不見效果，測試容量很小甚至為零。對此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復的方法。但深度放電不意味著簡單深放電，而是巧用測試儀潛在的功能對電池放電后立刻繼續進行去 化除硫，這樣邊深度去硫的同時對電池給予深度放電，使電池電壓繼續下降（利用測試儀運行修復功能時，電池電壓自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。***在7.5V以下效果更好。然后充電到16.2V（注意：到超過14.8V時必須手工打開或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過充引起外殼變形）。

AOT蓄池性能的測試方法：      

AOT蓄電池容量和性能檢測的選擇很重要，不同性能的蓄電池要用不同的方法對其進行檢測。利用蓄電池內部電解液的濃度來確定蓄電池的容量是目前使用的 簡單而且 常用的檢測方法。電解液的濃度會在充電時增加，在放電時則會減少通過這一點可以檢測出蓄電池的充放電深度及性能。在充放電時也要注意蓄電池性能的變化，性能好的蓄電池在反生電化學反應時，溫度會有所增加，當然，這

鉛酸蓄電池的發展歷史已經超過了100余年，隨著科技的進步和生產工藝的不斷提升，鉛酸蓄電的容量，效率，壽命和易于維護性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價比，和高放電效率，被廣泛應用了諸多領域。例如UPS，電信基站，光伏/風能儲能，等等的各行各業。

　　然而，由于鉛酸蓄電池行的人員相對較少，而終端用戶又來自各行各業，難免會因為缺乏使用經驗和相關的知識，而對蓄電池造成了不可逆的算壞。本文希望通過對實際的分析和總結，使非人士也能夠對蓄電池故障形式有一定了解，以及掌握早期判定的方法。及時和廠家或技術人員聯系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。

　　內阻

　　由于鉛酸蓄電池本身的化學特性，理論上說當鉛酸蓄電池從成品之時開始，鹽化就已經開始了。而隨著時間的推移，逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，直接的反應就是內阻上升。當內阻超過標稱值的50%時，此時蓄電池的重量將會降到標稱值的80%。當內阻繼續上升，電池容量快速下降。

　　例如：某電池的內阻標稱值是5.0mΩ，標稱容量為80AHC10，當內阻升高50%后，即=7.5mΩ，此時容量將僅為64AHC10左右。

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