UNB蓄電池UNB100-12 12v100ah產品詳細說明

UNB蓄電池UNB100-12 12v100ah產品詳細說明

蓄電池科技有限公司以設計、制造和銷售高質量的電源產品為使命，孜孜不倦地致力于閥控密封式鉛酸蓄電池的研究、生產和銷售。經過12年來的發展，公司已經擁有雄厚的技術力量、訓練有素的員工隊伍和專業生產設備，年生產能力達500000千伏安時，可專業生產AGM和GEL蓄電池2大類，7大系列（小密系列、中密系列、2V系列、前置端子系列、深循環系列、長壽命系列和儲能系列），電壓為2V、4V、6V、12V四個規格，容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規格的鉛酸蓄電池，是福建省專業生產閥控式密封鉛酸蓄電池品種齊全的廠家。

　　蓄電池產品優點:

　　1、免補水、維護簡單

　　采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。2、密封安全、安裝簡單

　　電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。

　　3、使用壽命長

　　采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

　　4、高功率放電性能好

　　采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

　　5、安裝使用方便

　　電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

　　蓄電池應用范圍:

　　⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統

　　⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統

　　⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明

　　⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明⑽ 便攜式電器及采礦系統

　　⑸ 消防、安全及報警監測⑾ 交通及航標信號燈

　　⑹汽車電池及船用起動

　　電動汽車東洋蓄電池使用壽命

　　對于電動汽車的續航里程問題已經進行了相當多的討論，那么是不是所有人都需要超大的續航里程呢？是不是所有人都需要續航里程超過200英里的電動汽車呢？

　　對于一輛電動汽車而言，其電池續航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續航里程就意味著充電的頻率就越低。但是續航里程超過200英里的電動汽車對于一般的消費者而言是用不到的，200英里的續航里程就意味著長時間的不間斷連續駕駛，這在大多數消費者的日產生活中并不常見。

　　對于電動汽車的充電便利性問題目前已經逐漸得到了解決。與傳統加油站不同的是，充電設備并不像加油站一樣需要特定的應用場合，人們在家里面、工作場所以及購物廣場等公共場所都可以方便的接入到充電設備上，同時人們還可以在車庫中將電動汽車連接到充電設備上。在人們的日常安排中，無論人們對于充電的需求多么頻繁人們都可以方便的無縫接入到充電設備上。

　　而對于續航里程超大的電動汽車而言，其續航里程大也就意味著遠距離的駕駛。而對于遠距離的駕駛，用戶的駕駛耐力也將成為一個重要的考量因素。相信大多數的消費者并不喜歡長時間駕駛。

　　如果消費者在進行遠距離駕駛時愿意每隔幾個小時休息一下，那么續航里程200英里的超級電動汽車將與一般的電動汽車沒有什么差別。續航里程200英里的超級電動汽車的電池即便是在出現20%的電容量缺失時其仍可以實現超長的使用壽命。而此時影響電動汽車的關鍵因素將成為沿路快速充電裝置的多少。

　　因此，在消費者決定購買一輛電動汽車之前，請詳細分析一下自己的駕駛需求找到適合自己日常駕駛習慣的電池容量。在充分考慮以上之后，電動汽車的續航里程問題將不再是什么問題。

　　固體氧化物燃料電池單體主要組成部分由電解質(electrolyte)、陽極或燃料極(anode,fuel electrode)、陰極或空氣極(cathode,air electrode)和連接體(interconnect)或雙極板(bipolar separator)組成.

　　固體氧化物燃料電池的工作原理與其他燃料電池相同,在原理上相當于水電解的“逆”裝置.其單電池由陽極、陰極和固體氧化物電解質組成,陽極為燃料發生氧化的場所,陰極為氧化劑還原的場所,兩極都含有加速電極電化學反應的催化劑.工作時相當于一直流電源,其陽極即電源負極,陰極為電源正極.

　　早期開發出來的SOFC的工作溫度較高,一般在800～1000℃.目前科學家已經研發成功中溫固體氧化物燃料電池,其工作溫度一般在800℃左右.一些的科學家也正在努力開發低溫SOFC,其工作溫度更可以降低至650～700℃.工作溫度的進一步降低,使得SOFC的實際應用成為可能.

　　在固體氧化物燃料電池的陽極一側持續通入燃料氣,例如:氫氣(H2)、甲烷(CH4)、城市煤氣等,具有催化作用的陽極表面吸附燃料氣體,并通過陽極的多孔結構擴散到陽極與電解質的界面.在陰極一側持續通人氧氣或空氣,具有多孔結構的陰極表面吸附氧,由于陰極本身的催化作用,使得O2得到電子變為O2-,在化學勢的作用下,O2-進入起電解質作用的固體氧離子導體,由于濃度梯度引起擴散,終到達固體電解質與陽極的界面,與燃料氣體發生反應,失去的電子通過外電路回到陰極.

　　蓄電池適用范圍:

　　< 通信用備用電源 <網絡傳輸光節點。移動基站 <變電站開關控制

　　< 發電廠·水電站備用電源 <太陽能 <風能系統 <消防。安全系統

　　蓄電池 6GFM（6V/12V）6FM系列產品特性

　　蓄電池主要是由體內壓力激刷增加而產生的，主要原因有以下幾點。

　　1.浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現鼓包變形。

　　2.VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。

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