賽達蓄電池ST12-100鉛酸ST系列Co.,Ltd

賽達蓄電池ST12-100鉛酸ST系列Co.,Ltd

埃克塞德電源設備(山東)有限公司擁有逾6000平方米的倉庫和物流中心, 并在上海、北京、 廣州、 西安、 成都、 南京、 濟南、沈陽、昆明、武漢等多地設有辦事處或銷售機構。 埃克賽德電源設備（山東）有限公司是一家以UPS不間斷電源、EPS應急電源、膠體免維護蓄電池、交直流穩壓電源、逆變電源、智能電力開關柜、新能源、電力電源監控系統的研發、生產、銷售及技術推廣服務等多行業發展高新企業，擁有業界完整的產品線，專注于電力技術應用和電力技術研發通過覆蓋全國的分銷網絡廣泛服務于金融、石化、冶金、地鐵、軌道交通、電力電網、政府、新能源、通信、IDC機房等行業,向用戶提供電源解決方案。主營產品：UPS電源，EPS應急電源、直流電源等電源產品。松下、湯淺蓄電池，德國陽光蓄電池，鉛酸蓄電池，免維護蓄電池，膠體蓄電池，太陽能用蓄電池等電池產品。

◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。 

     ◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。 

     ◆ 電池使用溫度范圍廣（-30℃～50℃），自放電極低 

賽達蓄電池性能的優越性：
1.采用多元優質板柵合金，提高氣體釋放的過電位。讓負極有多余的容量，即比正極多出10％的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負極接觸，發生反應，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負極由于氧氣的作用處于欠充電狀態，因而不產生氫氣。這種正極的氧氣被負極鉛吸收，再進一步化合成水的過程，即所謂陰極吸收。即普通蓄電池板柵合金在2.30V 單體（25℃）以上時釋放氣體。采用優質多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時釋放氣體，從而相對減少了氣體釋放量。
2.為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負極，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新超細玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負極，再化合成水。采用密封式閥控濾酸結構，使酸霧不能逸出，達到安全、保護環境的目的。在上述陰極吸收過程中，由于產生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補加水維護，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。另外，超細玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設計，即使電池傾倒，也無電解液溢出。賽達蓄電池優越的性能特點：
吸液技術：賽達采用玻璃綿吸液技術令電解液不流動，選用多微孔，內阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內氣體符合率>99%；安全閥： 賽達蓄電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中 高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內壓力經常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復合效率 高；聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至 少；四價鹽基化成：用長時間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會更加耐用，結晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內部結構，增強放電性能和充放電循環性能；組裝后化成：賽達采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數，減低極板被損毀、污染及氧化的機會；防止滲漏措施：賽達采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施；MFX合金正極板：與一般鉛鈣合金比較，賽達充電時氣體產生量較少，極深度放電后復原性好，充放電循環次數達1250次，抗腐蝕力特強
賽達蓄電池結構性能特點：
極板分為正極板和負極板：分類及構成：極板分正極板和負極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質構成。作用：蓄電池充、放電過程中，電能和化學能的相互轉換，就是依靠極板上活性物質和電解液中硫酸的化學反應來實現的。  顏色區分：正極板上的活性物質是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色；負極板上的活性物質是海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。 柵架的作用：容納活性物質并使極板成形。   極板組：為增大蓄電池的容量，將多片正、負極板分別并聯焊接，組成正、負極板組。安裝的特別要求：安裝時正負極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個單體電池中，負極板的數量總比正極板多一片。隔板的作用是為了減小蓄電池的內阻和尺寸，蓄電池內部正負極板應盡可能地靠近；為了避免彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。 材料要求：隔板材料應具有多孔性和滲透性，且化學性能要穩定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木質隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。
賽達蓄電池性能脈沖修復：
它首先利用直流高壓或脈沖高壓信號的作用把電纜故障點擊穿，然后通過測定放電電壓脈沖在觀察點與故障之間往返一次時間來測距。它適用于高阻和閃絡性故障。旭光蓄電池其優點是不必將高阻與閃絡性故障擊穿，直接利用故障擊穿產生的瞬間脈沖信號，測試速度快。其缺點是：（1）安全性差。儀器通過一電容電阻分壓器分壓測量電壓脈沖信號，儀器與電壓回路有電耦合，很容易發生高壓信號竄入，造成儀器損壞。（2）測距時，高壓電容對脈沖信號是短路狀態，需要串一電阻或電感以產生電壓信號，增強了線路的復雜性，且降低了電容放電時加在故障電纜上的電壓，使故障點不易擊穿。 （3）在故障放電時，特別是進行沖閃測試時，分壓器耦合的電壓波形變化不尖銳，難以分辨。   （2）脈沖電流法：脈沖電流法是通過一線性電流耦合器測量電纜故障擊穿時產生的電流脈沖信號的方法。旭光蓄電池實現了儀器與高壓回路的電耦合，省去了電容與電纜之間的串聯電阻

10年設計壽命

吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能

3年質保期（參照 Dynasty 質保卡，41-9026）

獲的鈣合金設計，在工業領域中具有低的含鈣量，大限度的降低板柵的增長、氣體的生成，延長了電池的壽命

每個單格中都裝有獲得及UL認證的阻燃排氣閥，使電池更安全且具有更長的壽命

具有*的再復合設計，熱失控保護，防止氣體生成及阻燃的特點，符合Bellcore 4228

阻燃的聚丙烯（PP）槽蓋，符合UL1778

的固定孔的極板涂膏技術，使活性物質在板柵兩面均勻填涂，使每個單格的板柵具有*性，增加了電池的容量，而且保護了極板的*性

電池槽蓋的熱封粘結可以杜滲漏

可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端側放置

符合航空運輸協會/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運

可以以非危險品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸· 可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸 

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