UNIVERSAL蓄電池UB1250原裝進口電池參數

UNIVERSAL蓄電池UB1250原裝進口電池參數

　溫度和浮充電壓的變化將給蓄電池帶來嚴重危害,造成蓄電池過量腐蝕、極板過度腐蝕或水分過量流失,從而使壽命銳減或容量陡降。為解決這一關鍵性問題,必須密切關注蓄電池的溫度補償問題,蓄電池必須與具有溫度補償功能的智能型開關電源配套使用。其實目前大多數智能型開關電源都有溫度補償功能,但由于未引起重視而使該功能長期處于取消狀態,造成不必要的損失。
　　
　　蓄電池應工作在適宜的環境溫度下,環境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內阻等方面都有較大影響。開關電源都有電池溫度補償功能,每℃每只蓄電池補償1～3mV。樞紐樓由于冬季和夏季環境溫度在20～25℃之間,蓄電池的溫度補償應該設定為1mV為佳;而對于環境差的模塊蓄電池的溫度補償應該設定為3mV,總之,蓄電池的工作環境溫度為20～25℃。
　　
　　開關電源監控模塊接入蓄電池的溫度傳感器應盡可能放置在接近每組電池溫度點的地方,建議將其放置在每組蓄電池的中間位置的電池上。當啟動電池溫度補償功能之后,浮充電壓和均衡電壓都按照以下方式進行補償:
　　
　　Utc=Un-TC×N(T-20)
　　
　　其中Utc-經溫度補償后的浮充或均充電壓,單位:V;
　　
　　Un-未經補償的電壓,即開關電源設置的浮充或均充電壓,單位:V;TC-在監控模塊前面板上設置的溫度補償系數,單位:mV/℃;
　　
　　N-每組電池的只數,對于48V系統為24節;
　　
　　T-溫度傳感器指示的溫度(單位:℃)。溫度補償功能的溫度有效范圍是:10～35℃。
　　
　　監控模塊的面板上有“設定系數”按鍵,按設定系數按鍵后,監控模塊上的字母數字顯示器將顯示當前的補償系數,該值可以通過“增加”、“減小”和“確認”鍵進行修改,電池溫度補償系數的范圍在0.1～5mV/℃。
　　
　　當監控模塊檢測到蓄電池的溫度與設定的溫度相比有差異時,監控模塊能夠根據上述方程式設定的反比例關系對輸出電壓進行調整,浮充電壓會自動跟隨電池溫度變化而進行補償,溫度高浮充電壓低,溫度低浮充電壓高。所以,由于蓄電池獨有的特性,應采取相應的維護管理措施,解決電池溫度補償問題,是根據環境溫度對蓄電池電壓補償簡單有效的方法,也是提高蓄電池使用年限,保障供電安全的選擇。

?。?）要經常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺），如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重（哪怕是白天，對發熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說明此處格內極板有短路現象。
　　
　?。?）長時間充不上電（電壓不上升），去硫修復后連續充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發熱嚴重，這可能是電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低（不存電）的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
　　
　　（3）在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內部電路已經有斷路現象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
　　
　　（4）電池壽命終止的表現為：1.電池實際容量下降到低于60%左右;2.充電時電池發熱嚴重;3.充電快（充電時間大為縮短）而放電快（自放電嚴重）;4.各種性能大幅度下降，性能極其不穩定，有可能引起不良后果：如充電發熱電池外殼變形，產生短路，斷路，甚至發生爆炸危險，更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈，引起充電器燒毀引起其他火災等。應引起注意。

　　深度放電與過充電修復法：（注：適合去硫時電壓下降型測試儀版本）。修復實踐中發現有些電池屬于“頑疾”，既沒有短路或斷路，但無論多次修復和充放電均不見效果，測試容量很小甚至為零。對此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復的方法。但深度放電不意味著簡單深放電，而是巧用測試儀潛在的功能對電池放電后立刻繼續進行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時對電池給予深度放電，使電池電壓繼續下降（利用測試儀運行修復功能時，電池電壓自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。在7.5V以下效果更好。然后充電到16.2V（注意：到超過14.8V時必須手工打開或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過充引起外殼變形）。
　　　　小電流充電修復法：利用測試儀具有的700毫安小電流充電（功能模式為0），或默認功能模式3中充電電流選擇L進行長達18小時充電，也可以在補水后進行。此方法對電池放置時間過久和老化嚴重硫化的電池同樣具有很好的效果。
　　
　　用測試儀判斷電池內部是否存在開路。當電池內部存在開路（多數是漏夜引起電池內部與接線柱連接部位腐蝕而開路），用測試儀對電池放電時測試儀內部的繼電器會發出“吱吱”響聲。遇此情況必須立刻關閉測試儀或將電池與測試儀斷開，以免損壞設備。
　　
　　用測試儀粗測電池自放電和落后電池。用常規辦法電池充滿后放置半天，再次用測試儀充電，一般正常情況下1小時充電結束，如果其中充電時間超過1小時以上，且時間越長的電池自放電越嚴重或電池落后。
　　　　一般性操作：用已久或容量明顯下降的電池，首先將電池從電池盒中取下，把串聯線路用電烙鐵焊下來，單獨接入測試儀進行一般性充放電，如選擇測試儀工作模式3，用2小時率放電過程中不斷用萬用表測量每只電池的電壓（測試儀有電壓顯示功能則注意觀察電壓下降情況），將放電容量不足的“落后”電池選出來予以處理。先補加1.050稀硫酸至剛好看到流動液出現（用手電筒垂直照射觀察非常方便，或電池翻轉90度，讓小孔面向側面，讓多余電解液溢出，再回翻）。選擇測試儀修復功能，每修復結束后，電池靜置0.5-4個小時以上并測量電池電壓，再重復修復功能，直到容量相近或相等為止。修復結束后，抽盡流動的電解液，擦干電池表面，安上筏帽，用PVC粘合劑（PVC粘合劑—裝飾材料市場有售）或三氯甲烷——也稱氯仿（化學試劑商店有售）將電池面板粘合好

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