原廠WINTOP云騰蓄電池24AH-12V型號詳細說明

原廠WINTOP云騰蓄電池24AH-12V型號詳細說明

云騰蓄電池充電時的注意事項：
密封鉛酸蓄電池的容量和壽命均受充電電壓，環境溫度等參數的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態，通常有兩種狀態，即循環使用CYCLICUSE（作為主電源）和浮充使用FLOAT USE（作為備用電源），對應的充電方法參見下表（表中C為電池的額定容量）應用充電方法 循環使用 浮充使用
恒壓充電 充電電壓范圍 12V 電池：14.5-14.9V 初始電流(A): ≤0.3C,***0.1C 充電電壓范圍 12V 電池：13.6-13.8V 2V電池：2.23-2.38V 初始電流(A):≤0.3C,***0.1C
上表中充電電壓是指環境溫度為25℃條件下，當環境溫度發生較大變化時，充電電壓應相應調整， 方法是：環境溫度每升高1℃，充電電壓降低0.003V/單格
環境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單格如溫度變化超過10℃，而沒有修正浮充電壓，可能會導致電池損壞，使電池工作在20-25℃范圍內即安裝在空調室內。
注：密封鉛酸電池單格額定電壓是2V，12V電池則是由6個單格串聯組成。

云騰蓄電池的安裝使用方法：

1、首先應檢查蓄電池的包裝有無損壞，然后仔細拆開包裝逐只檢查電池是否完好；并檢查電池出廠日期，以確定電池投入運行鉛需補充電的時間。

2、由于電池組的電壓較高，安裝時應使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。

3、電池應安裝在遠離熱源和可能產生火花（大于2米）的地方，比如要遠離變壓器、 電源開關和熔斷器。

4、為了便于電池散熱，電池之間的距離應在于20mm以上。在電池連接前應以銅絲刷或砂布將接線端子表面擦至出現金屬光澤。

5、電池之間的連接，極性必須正確無誤，并且要連接十分牢固。電池組連接好后將電池組的正極、 負極分別與充電設備的正極、負極連接，連接要牢固。然后在連接部位涂抹一層凡士林加以保護。6、為延長使用壽命，應采用品質優良的自動限流恒壓充電設備，在負載變化0~范圍內，充電設備應達到 1%的穩壓。

云騰蓄電池正確的使用方法：
1）電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發煙、火災危險。）
2）不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。）
3）電池不能放置在密閉空間里或火源附近。（如放置在這些場所，可能造成爆炸、火災危險。）
4）轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理，短路后會導致燙傷、蓄電池破損、爆炸。)
5）不可進行分解、改造。(蓄電池內部含有硫酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷。)
6）如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象，請更換此蓄電池。
7）請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕、漏液.

云騰蓄電池的修復技術：

鉛酸蓄電池的修復技術是較近幾年才發展起來的一項應用技術，是一項綠色環保的修復技術，不管是使用添加化學活化劑來修復還是使用物理方法充電模式的改變來對早期電性能失效或已到使用期，但電極未損壞的鉛酸蓄電池進行修復都是很有效的，是既經濟又節約的方法。如果把加化學活化劑的方法和加變幅脈沖充電方法結合起來進行對電性能失效的鉛酸蓄電池修復效果會更好。通常情況下90%以上的失效電池都具有可修復性，可以進行三次左右的修復，可以延長電動車用鉛酸蓄電池的壽命一年左右。用掃描共振頻率技術對UPS用鉛酸蓄電池的修復和供配電機房用的鉛酸蓄電池的在線修復更為經濟有效，可以減少因部分電池的失效而對電池的更換。用膠接粘合或用熱熔膠粘合技術修復因碰撞、跌落、摔打造成的機械損傷的電池殼體是很有效的修復方法。對鉛酸蓄電池修復技術的開發和應用體現了對建設環保型社會的理解和貫徹。電池的修復延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的經費支出，減少了供應電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產產生對環境的汚染，是很有價值并值得推廣應用的新技術。

云騰蓄電池資訊

閥控鉛酸蓄電池，負極板上的少量氫析出和正極板柵的腐蝕都導致電解液水損失。電池槽對水蒸氣的滲透可看作為一個失水源，但是對于實際的壁厚和適度的相對濕度，滲透很少。水蒸氣也會隨排出的氫氣從蓄電池中流失，但作用很小。

用作備用電源的閥控鉛酸蓄電池面臨溫度嚴峻的大氣環境，特別是在夏季高溫大氣環境中，由于浮充電期間的電解液水解。蓄電池易發生干涸或熱失控，進而損害蓄電池性能。

浮充電期間發生的蓄電池干涸（dry—up）是充電電解引起電解液水損失并使蓄電池放電容量減少的一種現象。熱失控（thermal runaway）是溫度上升伴隨引起蓄電池不正常熱發生的充電電流增加，后導致能使蓄電池損壞的干涸的一種現象。在蓄電池不低于60 ℃的高溫長期使用時，熱失控容易發生。當蓄電池在不低于70 ℃的高溫使用時，熱失控甚至能在短期使用時發生。

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